“入窑一色，出窑万彩。”
古时，琉璃乃皇家与官宦的专属物什。其制作需经素烧、釉烧两道工序，工艺繁复，残次品率颇高。“孔雀蓝”这一釉色配方，更是秘传数百年之久。
河津吕氏琉璃的传承脉络，自明代万历年间绵延至今。近年来，这座千年古城里的窑火，正悄然进行一场“破圈”实验。吕氏家族推出了冰箱贴、门神摆件、小型关公像等一系列亲民文创，线下采购叠加抖音、视频号引流，销量稳步攀升。
作为山西南大门，运城的产业版图绝非单一的农业叙事，而是在传统根基上，生长出的新质生产力鲜活样本。
近日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）深入运城调研发现，从临猗县的“云端果乡”到永济的汽车铝合金零部件，再到河津传承千年的琉璃灰陶产业，不同赛道共同勾勒出这座城市“不丢老根基、闯出新路径”的产业逻辑。
被“逼出来”的电商革命
运城临猗拥有耕地150万亩，其中林果种植面积达140万亩。全县70%的人口依靠果业谋生，农民收入的70%直接源自果树。这里孕育了258个水果品种，年产量突破100亿斤，仅苹果就占据总产量的60%，堪称名副其实的“山西果盘”。
长时期内，这个传统果业大县困在“靠天吃饭、靠代办卖货”的循环里。改变的契机，源于一个叫郭向鸽的脑瘫姑娘。2014年，整个临猗尚无一家线上卖水果的网店。她靠着鼻尖和下巴敲击键盘，在淘宝开起运城第一家苹果网店。依托家里6亩果园的货源，那年销售额达七八十万。郭向鸽的成功，点燃了临猗的电商火种。
鲜桃分选。谈婧媛 摄
2015年，当地人社局牵头启动首批专业电商培训，招募150名学员。除基础运营授课外，还组织大家赴西安、太原等地成熟电商园区实地参观。“出去看了才知外面世界之大，人家电商氛围之浓。不少原本无意做电商的人，回来后创业激情被彻底激发。”临猗电子商务协会会长卫荣平回忆道。
临猗的电商热潮，由此从几间培训教室，蔓延至全县果园与冷库边。2017年后，行业进入个体带动的快速扩张期。当地首位年销售额破千万的电商从业者出现，越来越多被“滞销”逼至绝境的果农，将电商视为最后出路。
御品一园创始人赵学升，便是典型“被逼上梁山”者：2018年遭遇水果滞销后，他抱着试一试心态涉足电商，短短两个月卖出2000万，2019年全年销售额突破5000万，2020年直接跨过亿元门槛。从一个普通水果合作社，成长为如今头部电商企业，每天有30辆大型物流车载满水果从基地发往全国，日出货量可达10万箱。
如今，临猗电商从业者超6万人，年水果电商销量突破30亿斤，年销售额超亿元的企业达5家。更关键的是，临猗电商格局早已跳出“只卖本地果”局限：依托全县520个冷库形成的庞大仓储能力，本地头部企业开始“买全国水果、卖全国水果”，淡季引入外地水果补全供给，真正实现“淡季不淡、旺季更旺”。头部商家完成全平台布局，淘宝、拼多多、京东、抖音、快手多渠道同步运营，专业直播运营团队直接将直播间搬进果园和冷库。
但临猗电商爆发，绝非靠“网红流量”吹起的泡沫。过去很长一段时间，本地快递物流成本居高不下：临猗本地消费能力弱，快递出港多、进港少，车辆空载率极高，自建省级分拨仓成本远超县域承受能力。临猗未硬着头皮自建仓，而是凭借毗邻西安区位优势，依托西安西北分拨仓充足回货量，将快递成本打下来。去年，山西省商务厅给予农产品上行快件补助，每单补助一块钱。“去年全省8000多万的快递补助里，临猗一个县就拿走3800多万，接近全省总量一半。”卫荣平解释道，这也印证临猗是山西省农产品电商最活跃县域。
如今的临猗电商，已形成清晰带动效应：包装流水线上的女工，日工资能拿200多块钱。头部企业以高于市场价1元/斤的保底价收购果农苹果，仅御品一园一年便让利果农157万元。
御品一园电商物流基地。谈婧媛 摄
铝基产业里的汽车轻量化突围
汽车零部件行业门槛，远非外人想象那般低。铝合金缸盖作为发动机核心部件，对精度、强度、耐高温性能要求近乎苛刻。一个新产品从送样测试到最终进入车企供应链，往往需历经两三年上百次验证，稍有一点参数不达标，前期投入便全部打水漂。
在永济千军智造智能化车间里，6万台刚下线的汽车铝合金缸盖整齐码放于周转区。经过全尺寸探伤检测后，这批产品将直接发往比亚迪总装生产线。
该企业初创团队包括几位东安动力离退休技术人员。东安动力是一家主营汽车发动机的老牌国有企业。他们耗时20多年，只啃“铝合金缸盖”这一件事，从最初毛坯加工厂，成长为比亚迪全系缸盖核心供应商，并在7家中份额靠前企业里，连续4年获评比亚迪优秀供应商。
传统钢材强度高、成本低，但密度较大，正逐步被铝合金等材料替代，以满足汽车降低能耗、提升续航的轻量化需求。
千军智造智能化车间。受访者供图
千军智造成长史，正是永济铝基汽车零部件产业突围缩影。2001年企业创立之初，国内汽车工业尚处起步阶段，他们只能生产最基础缸盖毛坯，为长城汽车做配套；2005到2006年，行业竞争加剧，企业咬牙转型做成品精加工，往产业链上游迈进一步；2018年汽车行业迎来洗牌，整体市场需求收缩，企业靠着售后维修市场稳定订单扛过低谷，直至2021年绑定比亚迪，才迎来真正爆发式增长。
如今的千军智造，已是山西省认定的智能制造示范企业。生产线核心工序全部由工业机器人自动完成，单条生产线仅需5-6名工人，人工仅负责故障排查和最终复检。每一个缸盖下线前，都要经过工业相机全方位拍照检测，全维度记录产品精度数据，确保每件交付产品符合主机厂标准。“我们能做出合格缸盖，市面上90%以上的铝合金精密件，我们也都能做。”管理部慕存虎说。
2024年新厂区投产后，企业月产能已达6万台。今年下半年还将新增3条加工线、1条铸造线，月产能再增3-4万台，远期规划总产能将达180万-200万件/年。为降低产品单一风险，企业已布局新赛道：轨道交通电机壳、大型无人机发动机部件、游艇发动机部件的研发测试正在推进。
“我们在加工技术上有优势，产品亦是汽车重要零部件，能为运城铝合金深加工贡献一份力量。”慕存虎欣慰地说。作为运城有色金属深加工产业链重点企业，千军智造发展踩中运城产业定位：运城本地无煤炭资源，产业方向明确侧重有色金属精深加工，依托周边铝资源聚集优势，往汽车轻量化高端赛道延伸。
在运城，传统铝加工产业，照样能在新能源汽车赛道里闯出一片天。
文化产业的“破圈”与守正
琉璃是中国传统文化瑰宝。北京故宫、沈阳故宫、芮城永乐宫等重要古建筑琉璃构件，不少出自河津匠人之手。目前，国内琉璃产业主要集中在山西河津和介休两地，其他省份同类从业者大多已转向陶瓷生产。
吕氏琉璃。谈婧媛 摄
河津吕氏琉璃相关负责人张媛介绍，琉璃工艺需经素烧、釉烧两次烧制，具“入窑一色，出窑万彩”特点，工序环环相扣，工艺要求高，残次品率较高。古代，琉璃乃皇家与官家专属用品，颜色有严格等级划分，民间不得随意使用。
最近几年，这里千年窑火正悄悄完成一场“破圈”实验：琉璃不再是高高在上皇家专属构件，而是变成普通人能摆上茶桌、放进书房日常物件。吕氏琉璃开发出冰箱贴、门神摆件、小型关公像等一系列平民化文创产品，价格从四五十元到上千元不等，覆盖不同消费层级。通过平遥、北京等地文旅商户线下采购，加上抖音、视频号引流，销量较往年有所增长。
“我们希望大家透过一个小巧琉璃物件，了解吕氏琉璃背后千年技艺。”张媛说。不过，古建修缮仍是吕氏琉璃营收来源之一，业务覆盖全国多个省份，曾参与永乐宫、关帝庙、曲阜孔庙等知名项目，现还在对接越南寺庙古建项目。
除琉璃外，吕氏家族青砖灰陶、砖雕技艺已传承至第十代，业务重心转向民用仿古建材赛道，先后拿下郑州“亳都·新象”商业街、大同古城户部角等大型项目订单。
吕氏砖雕“百福图”。谈婧媛 摄
如今的河津，灰陶琉璃全行业已形成年产2亿件生产能力。2025年工业产值约2亿元，全市共有相关企业13家，能生产瓦件、脊饰、花窗、影壁等700余种产品，不仅销往国内各省市，还出口至日本、马来西亚、新加坡等国家。当地已建成灰陶琉璃文化产业园，集聚10家上下游企业，带动从业人员超三千人。目前河津已成功申报“中国灰陶琉璃文化之乡”，灰陶琉璃主题博物馆正在建设中，后续还将配套打造琉璃公园，把非遗展示、研学体验和产业孵化结合起来。
同样扎根运城的，还有掐丝珐琅釉画非遗第五代传承人梁文平。这项有着近千年历史的“景泰蓝”技艺，在他手中跳出传统框架：改用氧化铝丝、合成金属丝替代传统材料，结合3D打印等现代技术，推动掐丝珐琅和南京绒花等不同非遗技艺跨界融合，实现“万物皆可掐”创新。
为解决传统非遗“入门难、周期长”痛点，梁文平将复杂非遗作品拆解成标准化部件，推行订单式精准培训。无基础者，经数小时至一周培训，即可掌握单一部件制作技能，通过手工流水线实现规模化生产。
掐丝珐琅工艺品及文创产品。受访者供图
通过巧手工作坊、乡村振兴基地开展公益培训，截至去年已带动全国4000-5000名村民、妇女和大学生参与就业，形成完整创业支持体系。如今梁文平团队已形成“高端私人定制+批量平价产品”分层经营模式，单月单品销量突破14000件，仅企业专属伴手礼年销售额即达2000万元，产品远销海外。
“市场是非遗技艺最终能传承下去基石。”梁文平始终认为，唯有让非遗适应现代市场需求，让从业者获得稳定收益，方能避免技艺断层。在守住核心技艺基础上做创新融合，千年非遗才能真正从博物馆走出来，走进普通人日常生活，实现永续传承。
