8月5日，硬氪披露消息，专注AI智能硬件与机器人的若创科技（Strutt）近日完成Pre-A+轮融资，累计融资金额接近一亿美元。
这笔资金由全球领先出行科技企业、国内头部互联网企业旗下投资基金，以及大湾区代表性产业基金共同加码。
所得资金将主要用于个人物理AI技术研发、全球营销与销售渠道建设，以及首款个人智能出行机器人EV1的规模化生产和交付。
若创科技成立于2023年，总部设在新加坡，研发与供应链基地位于中国大湾区。
公司创始人洪小平是伯克利物理学博士，2016年加入大疆，从0到1做出了全球首个量产车规激光雷达。2023年，洪小平离开待了三年的南方科技大学开始创业。
产品方面，若创科技第一款产品Struttev'（国内命名为“昂首EV1”）在今年4月份量产，6月份开始交付。同时，公司正式启用中文品牌“昂首”，计划于2026年下半年启动中国市场业务，目前已开放首批试驾报名。
据介绍，EV1产品定位不是电动轮椅，而是全新品类“个人智能日常出行终端”。在产品形态上，它介于手机与汽车之间，核心解决的是3到5公里范围内的中短途出行需求。用户对这一品类的感知可概括为“Hummer+Waymo”的结合体：四驱主动转向底盘赋予其越野和复杂路面的通过能力，本地智能辅助驾驶系统则提供实时的环境感知与安全保障。
创始人洪小平在采访中表示，需求本质在于人的行动能力是一个连续谱系，而非“能走”与“不能走”的二元划分。长途出行有汽车，短途步行靠双脚，但中间3到5公里的场景长期缺乏安全、便捷、可室内外通行的解决方案。电动两轮车虽普及，却面临路权受限、无法室内使用、安全性存疑等短板。EV1的目标不是只服务残障群体，而是通过将新能源车底盘技术与智能驾驶能力迁移到个人小型终端，拓展所有人的日常活动半径。
在技术路线上，若创科技采用“本地+云端”的智能分层架构。本地系统负责保障基础安全，包括避障、导航等功能，确保断网情况下仍可正常使用；云端则接入外部大模型，处理自然语言交互和意图理解等复杂任务，不自研基础大模型。
据介绍，当前EV1的智能驾驶等级接近汽车L2级别——人始终负责驾驶并随时可接管，系统扮演Co-Pilot角色，提供辅助避障、减速等功能，同时支持Waypoint室内点位自动导航。
对于当前具身智能行业现状，若创科技认为大模型（“大脑”）的进步有目共睹，但物理执行闭环仍存在巨大缺口。纯端到端的通用模型在短期内难以收敛，相较之下，细分场景落地、人机混合控制是更为现实的商业化路径。
若创科技长期愿景是走向具身智能机器人，但打法借鉴特斯拉的“沿途下蛋”策略不一步到位冲刺终极通用具身，而是分阶段推进，每一代产品都能独立解决真实需求并产生商业价值。演进路径分两步走：第一步，完成移动能力（Locomotion）的落地，解决出行问题，使产品具备独立商业价值；第二步，叠加机械臂执行模块，实现底盘与手臂的耦合控制，逐步扩展至取物、家务等操作场景。通过逐代积累用户与物理场景数据，能力包络面将不断扩大。
