凌晨时分，唐宁孤身立在乌鲁木齐机场的到达大厅。那个她在网上聊了一个半月的“旅游搭子”，终究没赶上航班。无奈之下，她只能先联系旅行团司机，结果被临时塞进了另一个团队。想要退团？需赔偿3000元团费。
这一个多月的满怀期待，最终发现，那个看似投缘的伙伴，极大概率是旅行社安排的托儿。
业内将此类套路称为“百推团”。操盘者一人控制数十甚至上百个社交账号，内容千篇一律，图片文案高度复制。这些账号潜伏在各类寻找旅伴的帖子下，留言“姐妹我也想去”“时间刚好合适”，以此诱捕独自出行的游客。经过一两个月的聊天铺垫，待游客缴纳定金、飞抵目的地后，对方便以“误机”“摔伤”等理由失联，随即把受害者转交给事先勾结好的低价购物团。
边疆线路是重灾区。在该区域旅游，单人包车成本过高，拼车拼房几乎是必然选择。本想避开传统低价团，找个同龄人AA制同行，兜兜转转还是落入了低价团的圈套。
维权更是难上加难。引流账号注册地、签约收款公司所在地、落地接团方往往分属不同省份。一旦出事，各方互相推诿，责任切割得干干净净。交易多在微信私下完成，个人转账，无合同无票据。向文旅部门投诉，对方称属私人纠纷；去派出所报案，因金额未达立案标准或证据不足，常被定性为民事违约而非诈骗。
虽难以自证对方是托还是真遇变故，但平台和监管部门核查并不困难。查搭子是否购票、是否有医院挂号记录，后台数据一目了然；同一设备登录上百个账号，是不是职业骗子也清楚可见。但因引流、签约、履约及受害者所在地分散，跨省办案成本高企，基层警力有限，最终导致无人管辖。要压缩这门灰色生意的空间，必须依靠跨区域联合执法。
“搭子文化”本身并无过错，错的是钻空子的骗子。文旅部早已提醒游客警惕以“旅游搭子”“定制师”“向导”名义招徕游客、无资质经营团队游的行为。部分社交平台也在行动，小红书上半年配合多地警方抓获4个黑灰产团伙及14名嫌疑人，清理违规笔记九千余条。但面对海量马甲号，平台封禁速度赶不上滋生速度，涉事旅行社换个壳、换批账号，依旧继续作案。
对个人而言，最实在的防范只有一条：陌生人主动拉你拼团、催促私下转账的，千万别信。想拼车拼房，务必走正规平台签合同，别图省事。旅行的核心品质并非省钱，而是安全。保持警惕是最好的护身符，别让自己沦为别人的业绩数字。
