自去年9月7500美元补贴取消后，美国电动车市场寒意渐浓。今年以来，该国电动车销量整体下滑约四分之一，即便本土车企也难逃颓势。就在美系品牌节节败退之际，日本汽车企业却在美国电动车领域杀出一条血路，销量呈现爆发式增长。
回顾今年上半年美国热销电动车前十榜单，丰田旗下两款车型赫然在列。雷克萨斯RZ上半年销量同比飙升107%，丰田bZ系列更是暴涨90%。这一数据直观地反映出，丰田电动车在美国市场正逆势上扬，表现亮眼。
这种海外市场的火热，与丰田在中国的表现形成鲜明反差。尽管丰田BZ系列在中国也实现了较快增长，但并未跻身中国市场前十。剔除特斯拉一家独占约5%份额的情况外，包括丰田在内的其他外资电动车企，合计仅占据中国电动车市场约5%的份额。相比之下，特斯拉单家便拿下近半壁江山，足见竞争之激烈。
韩国现代汽车的电动车在美国同样势头强劲。其营销策略沿用燃油车时期的低价路线，试图以价格优势抢占市场。虽然此前现代电动车销量也曾大幅攀升，但随着日系电动车强势崛起，现代的增长步伐已开始放缓。
当丰田等日系品牌在美国高歌猛进时，美国本土电动车巨头们却陷入困境。领头羊特斯拉销量下滑，通用和福特两家传统巨头的电动车销量更是腰斩。可以说，美系电动车在本土市场遭遇了严重挫折，未能凭借主场优势守住阵地。
丰田电动车在美国销量的激增，与其找准痛点密不可分。特别是2025年以来，丰田BZ系列在中国市场找到突破口，促使丰田加大投入发展电动车业务。2024年底，丰田尝试依托中国产业链打造电动车，推出的BZ系列虽外壳由丰田自主设计，但三电系统、智驾系统等核心部件均由中国供应商提供，从而取得了可观销量。2025年初，丰田在华成立研究院，专门研发面向中国市场的车型。至此，BZ系列在供应链与设计上实现本土化，自2025年起稳居外资传统车企电动车销量榜首。
细究丰田在美国销售的车型，其风格与中国市场版本颇为神似：车身宽大、空间充裕、视野开阔。这种设计风格与丰田自主设计的卡罗拉、凯美瑞等传统车型大相径庭。业界推测，丰田在美销售的电动车可能借鉴了其中国研究院的开发方案。
当然，出于应对美国相关政策考量，丰田在美销售的电动车主要采用中国大陆之外的供应链。电池由日本松下供应，电机等核心部件也由日企提供，仅少量零部件从中国采购。
丰田在美国市场借鉴中国电动车设计理念并实现销量逆袭，印证了中国电动车行业的独特优势。正是丰田放下身段向中国同行学习，不仅让其在中国市场站稳脚跟，更助力其在美國市场逆势大涨。对此，丰田或许真该感谢中国制造。
