近期，一些景区的拦路收费行为引发热议，“不给钱不让过路”的情况再次将行业顽疾推上风口浪尖。个别景区即便已形成完善的业态布局与多元化的消费空间，运营主体却仍旧沿用拦路收费的粗放式管理，景区深陷门票创收的思维定式，最终会损害声誉、阻碍进步。
与致力于业态创新、提升服务水准的模式相比，门票、观光车、过境费捆绑收取等几乎零成本运营方式，令部分景区难以割舍。正是这种“坐收渔利”的想法，让一些景区无暇深耕多元业态的内涵，反而热衷于控制公共道路、设置过境障碍，通过收割过路者的单次流量来维护收入，将全民共享的公共通行权当作牟利手段。
短期内拦路收费看似支撑了门票收入，却在持续损害景区乃至整个区域的文旅形象。在信息高效扩散的今天，不合理收费引发的纠纷极易迅速蔓延，最终导致大量游客主动避开争议景区，对当地民宿、餐饮、民俗项目等多元产业造成冲击。多地景区反复陷入“曝光整改、事后又故态复萌”的恶性循环，使多年来的业态提升、品牌塑造的努力付诸东流。
以开放心态吸引游客，凭借全域产业增加收入，远比拦截一次性流量更有长远的意义。审视国内外成熟的旅游市场可以发现，许多景区并不依靠高价门票或层层关卡来维持运转。它们更侧重于优化游客体验、延长游客停留时间，以此带动酒店、餐饮、文创等周边消费，构筑起完整的旅游经济循环圈。这种从“门票经济”转向“体验经济”的进步，才是文旅行业实现高质量发展的必经之路。当年杭州西湖免费开放的成功实践，揭示了文旅发展的重要规律。西湖主动放弃固定门票的收益，凭借免费开放聚拢了庞大的客群，通过全域产业增长的增量来弥补门票损失的缺口，达成了文旅产业整体提质增效的目标。
要根除景区拦路收费问题，完善硬件设施只是基础，思维模式的革新才是关键。景区管理者必须打破粗放创收的旧有路径，摒弃短视的逐利心态，立足于现有产业基础开展精细化管理。“一锤子买卖”或许能获得短暂效益，却难以持续。中国旅游产业正面临转型的抉择，是继续走“圈路收费”的老路，还是踏向“体验经济”的新途，答案显而易见。那些敢于打破常规、真正为游客着想的景区，才能在这场变革中占据主动。
记者夏先清于郑州
2026年7月20日
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