戴建成：南极摄影手记（一）| 第3454期
作者：戴建成
文章配图-1
乌斯怀亚号科考船航行在南极 戴建成 摄
南极摄影手记（一）
作者：戴建成
乌斯怀亚号科考船航行在南极 戴建成 摄
2013年11月29日
乌斯怀亚之夜 （Ushuaia）
昨天天黑才抵达乌斯怀亚，完全辨不清东南西北。在上海人开的彩虹饭店吃过自助餐，随即住进山顶上的宾馆。三天的时间，从上海飞到多哈，再飞到布宜诺斯艾利斯，最终抵达这座被称为“世界尽头”的小城，着实累得不行，倒头就睡。一觉醒来，推开窗户想透透气，立即被眼前的景致镇住了。天上，弯弯的月牙儿挂在湛蓝的空中；远处，港口的灯塔持续变换着灯光，大大小小的游艇安静地泊在港湾；山坡上，那种只有童话里才会有的、属于白雪公主的可爱小木屋，在温馨的路灯映照下若隐若现；窗沿下的小路边覆盖着厚厚的积雪。多美的一幅自然、清新、和谐的画卷。
我立刻架起哈苏相机，用中画幅5000万像素捕捉下走进南极的第一个动人瞬间。我想，这大概就是上帝送给这个摄影爱好者的第一份厚礼。
2013年11月30日
穿越德雷克海峡
（Oreke Passege）
只有亲历德雷克海峡，才能体会什么叫“杀人的西风带”、“暴风走廊”、“魔鬼海峡”，才能明白“死亡走廊”的真正含义。
从乌斯怀亚前往南极，德雷克海峡是必经之路。因为太平洋与大西洋在此交汇，加上高纬度的影响，巨浪滔天是海峡的主旋律。这片终年狂风呼啸的海域，以几乎每日都有8级以上的大风和高速旋流，吞噬了无数船只。即便是万吨巨轮，也会被它震得如同一片落叶。
我们是昨天下午四点多启航的，天黑不久便进入了德雷克海峡，开始感受狂风肆虐的气息。舷窗外，一片漆黑，阴森可怖，望一眼便心惊肉跳。巨浪不断拍打着船只，伴随着飓风的怪叫，混杂着船体被挤压的刺耳声响，让人毛骨悚然。这艘3000吨的小船在不停地摇晃，时而冲上浪尖，时而跌入谷底，仿佛瞬间就要被大海吞没。客舱内，行李箱不停滚动，从这边挪到那边，令人心慌意乱。尽管服用了晕船药，依然无济于事，我不断呕吐，甚至恨不得吐出五脏六腑。那一刻，感觉自己已经把一切都交给了上帝。有资料称，若将两座华山和一座衡山叠放在一起，在5248米深的海峡里也探不出山顶。我顿时幻想，要是那样，我们的船会不会被顶出水面呢？
人的意志能战胜一切艰难险阻。当晨曦洒在舷窗上，我竟强撑着爬起来，穿上防水衣，死死抓住扶手，一步步挪到船舷边，将腰带扣在柱子上，开始拍摄德雷克海峡的巨浪，拍摄追逐浪花的信天翁。经过30多个小时的颠簸，风平浪静后，我的相机里留下了400多张记录穿越德雷克海峡的照片。
2013年12月1日
初登半月岛
半月岛（Half Moon Island），南纬62°35'0"，西经 59°56'30"。
经过40多个小时的航行，乌斯怀亚号探险船抵达半月岛附近海域。导游林小姐用带着台湾腔调的普通话通过广播宣布：
“船长通知，今天天气极好，我们将马上登陆半月岛。请所有游客尽快出舱。”
全船的游客纷纷走出船舱，我仿佛从梦中惊醒，用力跺了跺甲板——啊！真的到了南极！
船上按10人一艘标准配备了橡皮艇。大船靠近半月岛最近处停下后，水手们熟练地将橡皮艇放入海中。我们穿上全套防水服，依次走过三个装有不同消毒液的自来水盆，经过反复消毒、刷洗和冲净的过程，然后排队登艇。登艇前，工作人员逐一核对每个人的号码，仔细登记。
半月岛是个2000多米长的小岛，因形状像一弯新月而得名。当橡皮艇昂首驶向半月岛时，冰凉的水花不断溅到脸上，一种新奇感油然而生。
岛上怪石嶙峋。石头上附着着厚重的
