7月14日那天，苏州开始执行一项新规，把外卖骑手在路口等待红灯的时间从配送时长里扣除，系统自动计算并相应延长配送的最后期限。现在，这项政策正处在试验和技术准备环节，打算在8月初先在姑苏区和苏州工业园区推行。这是国内首次有这样的做法，同时推行骑手连续跑单4小时必须强制休息、12小时必须强制下线的人性化工作安排，以防止疲劳驾驶。
苏州市公安局交管支队的支队长说，将依靠标准化的交通信号联网平台，在确保数据安全的前提下，把交管路况违法预警数据与各配送平台的运行数据连接起来，实现互通有无。从理论上讲，操作流程是这样的：骑手只要碰上红灯，计时器的时间就会暂停。系统自动去掉骑手等红灯的时间，把配送的最后期限往后调，真正落实“遵守规则不扣时、等待红灯不亏心”，这样骑手才敢停车、愿意等红灯、遵守交通法规，不用为了赶时间而冒险闯红灯。
另外，苏州交管部门还将依靠“数据双向融合”，配合实施骑手连续跑单4小时必须强制休息的提醒、连续跑单12小时必须强制下线的措施，从根本上通过算法减轻骑手因配送压力带来的道路交通违法行为。同步推行每月正向激励机制，对没有违规的外卖小哥发放话费、充电补助等奖励和小候鸟园林券等福利，把交通管理从“事后惩罚”变为“事前预防”，保障外卖骑手的出行安全，整理城市的道路交通秩序。
骑手舒龙说：“收入是市场竞争决定的，我们不怕辛苦、不怕多跑单，但最怕的是紧张的时效要求。”他觉得苏州这次的调整真是政府用心，理解了骑手们的紧张和不容易。“看似小小的变动，却大大减轻了所有人的心理负担。不用再为了时效而走险，安全感马上就有了。”
交管局秩序管理大队副大队长俞辉补充道，当下的这套贴心做法已经在即时配送行业和部分平台上进行试点。接下来，苏州会渐渐把这种“数字助力+暖心服务”的管理方法，推广给网约车、出租车、城市货运等所有新行业的从业者。这消息是从齐鲁晚报、上游新闻、潇湘晨报传出来的。
