成功回收到了经济性复用，这个过程依然漫长。
文｜张子汐
栏目｜Vista天下奇点
7月10日，长征十号乙运载火箭（长十乙火箭）在海南商业航天发射场点火升空，顺利将卫星送入预定轨道。火箭的一子级成功回收，整个任务获得圆满成功。这是我国首次成功实施运载火箭一子级的可控回收，也是全球首次实现运载火箭的海上网系回收。
参考消息转述其他媒体的报道，表明中国已成为继美国之后第二个掌握可靠且可重复使用火箭技术的国家。
火箭回收属于世界顶尖的航天技术，挑战大，难度高。
简而言之，火箭的一子级承担垂直起飞任务，提供初始推力，将火箭送入大气层。二子级则在大气层外继续推进，负责将卫星或飞船送入轨道。如果不回收一子级，它在分离后会坠落。
如果将火箭想象成运送卫星的飞机，那么不回收一子级就相当于每次航班结束都丢弃一架飞机，这种“一次性的”模式会导致巨大的成本消耗。
《证劵日报》提到，火箭一子级占全箭制造成本的60%以上。长十乙火箭一子级的成功回收，意味着未来单次发射的综合成本有望降低，发射周转间隔也能进一步缩短。
谈到火箭回收，埃隆·马斯克的技术突破不容忽视。2015年12月21日，SpaceX成立13年后，Falcon 9（猎鹰9号）的一子级首次成功降落在地面。在此之前，SpaceX经历了多次回收尝试与试验失败。2024年，SpaceX的星舰采用“筷子夹火箭”方案，通过发射塔架两侧的巨型机械臂，在火箭一子级返回过程中直接实现空中捕获。
依靠可重复使用技术的突破，SpaceX从小型太空运输公司成长为覆盖火箭发射、卫星互联网和人工智能的多领域高科技企业。今年6月，SpaceX通过人类历史上最大规模的首次公开募股，使马斯克成为全球首位万亿富翁。
《财经》报道指出，SpaceX的领跑优势给中国商业航天产业带来了不小的竞争压力。《财经》还提到多位国内商业航天从业者的观点：“目前，中美商业航天整体差距大约五年到十年。”
面对当前的国际竞争格局，中国航天选择了差异化的技术路线。不同于SpaceX的“筷子夹火箭”，此次长十乙火箭采用的是“网系回收”。中国航天科技集团陈牧野向新华社解释：“网系回收有利于简化箭上结构，减轻箭体重量，增加运载能力；对落点偏差的适应能力强，可以通过网系协同‘放大’捕获窗口。”
这项尖端技术的成功应用，正值中国商业航天迈向规模化商业运营的关键阶段。根据相关部门公开的数据，2025年，我国商业航天保持快速发展势头。全年完成发射50次，占我国全年宇航发射总数的54%。目前，我国商业航天企业数量超过600家，覆盖星箭制造、发射测控、卫星应用全产业链。
“对于中国未来的航天发射，特别是商业航天，这个试验的成功代表着中国未来火箭可重复使用回收的开端。标志着中国的火箭回收技术和可重复使用技术会迎来新的发展时期，我们的发射效率会大大提高，发射成本会迅速降低，在商业发射市场上的竞争力会显著增强。全球肯定会密切关注。”北京航空航天大学航空专家、《航空知识》主编王亚男在接受媒体采访时表示。
回收成功的消息传出后，中国航天板块股价大幅上涨，中国卫星和中国卫通等公司的股价出现涨停。
国家队取得历史性突破的同时，民营商业航天企业也在加速技术升级和资本布局。蓝箭航天朱雀三号遥二运载火箭顺利完成静态点火试验，最快有望于7月实施首飞。若成功，将成为我国民营航天首次实现轨道级可重复使用火箭回收。数据显示，目前至少有15家商业航天公司已启动IPO进程。
《经济参考报》援引研究人员观点预示，“2026年将是可回收技术验证的关键之年”。未来，率先掌握可复用、低成本、大运力发射能力的企业，将占据大部分商业发射市场份额，头部效应愈发明显。
